Лада Веста с шестиступенчатой «механикой» выходит на рынок

Ты не понимаешь о чем говоришь.
Определись что именно тут обсуждается.
Ты прыгаешь от оценки продукта до производственного процесса типа Ауди-фв.

С таким подходом, если БМВ и Мерс в тесте выступили на равных, то это одинаковые машины?
Ты путаешь фундамент и обертку

Ну так раскрутите ВАЗовский до 6800 об/мин. как хюндаевский или фордовский и будет то же самое. Но Инженеры ВАЗ и ВАГ думают головой и ограничивают обороты 5500-5800. Ибо эти 120 л.с. только цифра для маркетинга ну и налога. В реальной эксплуатации никто гражданский авто до таких оборотов не крутит.

У Вас видимо не было опыта эксплуатации современного турбомотора

У меня бензиновая Шкода Суперб 2021 года выпуска.

и все встанет на свои места

знаю живой пример, когда на весте с реношным мотором 2 раза чинили ГБЦ по гарантии. Как гарантия кончилась, продали ее сразу и купили китайца)

Как раз из за проигрыша в пике, ВАЗовский мотор, лучше на низких оборотах. Впускной коллектор сделали чуть длиннее чем у конкурентов, из за этого проиграли в мощности на высоких оборотах, но выиграли на низах.

Любое авто масс-сегмента из потока на улице

не забываем, что были и ваги/шкоды с двигателями 90 л.с., равно как и ФФ3 с дрыгателем в 85 л.с., но вы почему-то об этом умолчали...

Это здесь зачем ?))

ну ведь моторы и их обслуживание не бесплатные, правда?)
стоят ли эти единицы момента/л.с. чтобы за них переплачивать?

экономичности

а где расход топлива и масла?

Я же не «ремонтник» из сервиса и не менеджер по подбору запчастей.

ну т.е. вы простой обыватель, и не сможете объективно объяснить почему на вазе не могут сделать "хороший двигатель". Как, наверное, и не сможете раскрыть, станет ли лучше и в чем условная веста с условным фордовским 1.6. И почему большая Октавия с 1.6 на 105 л.с. - это нормально, а более бюджетная веста с 1.6 на 106 л.с. - это позор, древность и никуда не едет?

Так это же разброс в 3-5%. Это вот так выглядит та самая пропасть между древними моторами и современными?

У меня к ВАЗу претензии к непредсказуемой надёжности и ну может быть чуть большему расходу топлива (и то по этому критерию не все из списка лучше), но когда пишут, что там двигатель какой-то древний - это больше на стереотипы похоже.

Вы забыли указать на каких оборотах достигается эта мощность.
То что мотор КИА надо крутить до 6800 вас не смущает? и максимум момента у того же киа доступны только к 4000 об вас тоже не смущает? Хотя даже фазовращатели есть.

Кстати,программа была по тв про ремонт и продажу домов в сша,то там продаваны тоже траву красили .

6-ступка нужна тем кто часто и подолгу ездит по трассе со скоростью 150 км/ч - чтобы не слушать часами двигатель работающий на повышенных оборотах (ну и топливо лишнее не расходовать).

Такая же мотивация как и выбирать из моторов 1,6 и 1,8. Кому пободрее 1,8 с 6 ступкой.
У всех в бюджетном классе были на выбор 1,4 и 1,6 (Рио, Солярис, Поло)
Кому то и 1,4 хватало за глаза

У Октавии точно также было, пятиступка и шестиступка, что удивительного, что с разными двигателями разные коробки?

Я говорю про привязку к комплектациям, а 6 ступка только в богатых