В Китае состоялась премьера среднеразмерного кроссовера Hongqi Tiangong 06. Новинка стала третьей по счету моделью из электрической линейки Tiangong. В плане дизайна экстерьера она во многом повторяет недавний седан Tiangong 05.
У нее плавные обводы кузова, выдвижные дверные ручки и колеса диаметром 19 или 20″ (в зависимости от комплектации). «Морда» у автомобиля глухая, с приметными секциями-треуголками в переднем бампере. Головная оптика выполнена в виде эффектных росчерков, а на капоте имеется фирменный красный гребешок.
Модельный ряд Hongqi
Известно, что заказать машину можно в пяти кузовных оттенках. Плюс на выбор клиентам предложено столько же двухцветных вариантов оформления интерьера. К слову, салон у машины выполнен в минималистичном стиле, то есть мало чем отличается от других современных китайских электрокаров.
Передняя панель здесь практически пустая, без физических кнопок. Из приметных элементов на ней разве что центральный тачскрин 15,6-дюймовой мультимедийной системы с разрешением 2,5K. Отдельного экрана приборки у машины нет, зато ей полагается продвинутая проекция с эффектом дополненной реальности на лобовое стекло.
Из доступных для салона опций стоит отметить аудиосистему Dynaudio с 14 динамиками, водительское кресло с обогревом, вентиляцией и массажером, а также контурную подсветку и панорамную крышу.
Новый Hongqi Tiangong 06 2026 построен на той же агрегатной базе, что и упомянутый седан Tiangong 05. Это значит, что передняя подвеска у кроссовера на двойных поперечных рычагах, а сзади — используется многорычажка. «По кругу» в ходовке задействованы обычные пружины.
В длину модель достигает 4 750 мм, в ширину — 1 900, а в высоту — 1 640. Ее колесная база — 2 900 мм. Иначе говоря, в плане габаритов батарейная новинка сопоставима с бензиновым кроссовером Hongqi HS5.
Дорожный просвет у «электрички» при этом всего 150 мм. Объем основного багажника (за вторым рядом) — 472 литра, но есть также небольшой отсек спереди (под капотом) — на 48 л.
На рынке кроссовер дебютировал в версиях с 400-вольтовой электросистемой. Базовый вариант модели при это довольствуется единственным электромотором мощностью 286 л.с. (317 Нм), который установлен на задней оси и получает энергию от тяговой батареи емкостью 62 кВтч.
В снаряженном состоянии такой вот авто весит 1 997 кг. С места до сотни он ускоряется за 7,4 секунды, а его дальнобойность достигает 520 км (по циклу CLTC). При этом в гамме также есть версия с увеличенным аккумулятором на 85 кВтч. Ее снаряженная масса уже 2 100 кг, но она все равно шустрее — с 0-100 км/ч разгоняется за 7,3 сек, а проехать может до 700 км.
Топовый же вариант кроссовера имеет полноприводную установку с двумя установками суммарной мощностью 560 сил (623 Нм). Весит он 2 205 кг, а с 0-100 км/ч разгоняется за 4,0 сек. Аккумулятор у него по умолчанию более емкий (на 85 кВтч), а хватает его на 660 км.
При этом в дальнейшем в гамме модели также появятся модификации с 900-вольтовой электросистемой. Их показатели пока не афишируются, разве что запас хода озвучен: заднеприводный авто сможет проезжать до 780 км, а полноприводный — до 730 км.
Кроссовер Тиангонг 06 имеет камеры кругового обзора, а также автопарковщик и автопилот, причем у последнего есть как трассовый, так и городской режим. В Поднебесной его 400-вольтовые варианты уже можно приобрести — по цене от 185 до 231 тыс юаней (2,15-2,68 млн рублей по нынешнему курсу).
Haval F7 newGeely PrefaceTANK 500Exeed RXTLC Prado 250Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи
