Полгода назад «горячий» хэтчбек Toyota GR Yaris подвергся модернизации, и одной из главных обновок стало появление автоматической коробки передач. Теперь по тому же пути пошел более крупный хот-хэтч Toyota GR Corolla, который делит с GR Ярисом всю техническую начинку, но продается преимущественно в США, где Yaris не представлен.
Энтузиасты могут спать спокойно: базовая шестиступенчатая «механика» осталась в строю. Но теперь на выбор предложен и восьмиступенчатый «автомат» Aisin, который штатно имеет лепестки переключения передач на руле, а за доплату может быть оснащен отдельным радиатором для охлаждения. У двухпедальных хэтчбеков есть ездовые режимы Eco, Normal, Sport и Custom, а вдобавок предусмотрен launch control.
К появлению «автомата» приурочен ряд изменений, которые достались и машинам с «механикой». Трехцилиндровый турбомотор G16E-GTS объемом 1,6 л с комбинированным впрыском топлива сохранил прежнюю мощность (304 л.с.), но максимальный крутящий момент повышен с 370 Нм до 400 Нм. Полноприводная трансмиссия GR-Four с муфтой на задней оси не изменилась, но самоблокирующиеся межколесные дифференциалы Torsen, которые раньше входили в опционный пакет Performance, теперь есть уже в базе.
Точечно доработано шасси. Добавлены буферы отбоя спереди и сзади, на задней оси перекалиброваны амортизаторы и установлен другой стабилизатор, плюс оптимизированы точки крепления рычагов. Все это должно добавить хэтчбеку точности в поворотах. Есть и одно визуальное изменение: новый передний бампер имеет увеличенные воздухозаборники для более эффективного охлаждения. А в салоне теперь использованы более темные отделка и декор.
Обновленные хот-хэтчи Toyota GR Corolla выйдут на американский рынок только зимой. Сейчас дореформенные машины с «механикой» стоят от 36500 долларов.
