Если линия жизни седанов BMW M5 не прерывалась с 1984 года, то универсалы M5 Touring — это очень редкая порода! За всю историю модели пятидверные версии были только в двух поколениях: BMW M5 Touring серии E34 (1992—1995 гг.) выпущен тиражом 891 экземпляр, да и универсалов поколения E61 (2007—2010 гг.) сделали немногим больше — лишь 1025 штук.
Впоследствии в подразделении BMW M неоднократно открещивались от идеи выпуска «заряженных» универсалов, отдавая предпочтение более востребованным кроссоверам. Однако два года назад на рынок все же вышел младший универсал BMW M3 Touring. Судя по всему, рынок его принял неплохо, потому что теперь представлен грузопассажирский скороход BMW M5 Touring — третий за всю историю.
Технически пятидверка с кодом G99 полностью унифицирована с недавно представленным седаном G90. Гибридная силовая установка включает битурбомотор V8 4.4 (585 л.с., 750 Нм) и электродвигатель (197 л.с., 280 Нм), встроенный в восьмиступенчатый «автомат». Пиковая отдача системы — 727 л.с. и 1000 Нм. Хотя достигается она только с заряженной тяговой батареей.
Она установлена под полом салона, ее эффективной емкости 18,6 кВт·ч должно хватить на 67 км в электрическом режиме (до 140 км/ч). Полноприводная трансмиссия M xDrive — с муфтой на передней оси и активным задним дифференциалом. Но, как и базовый седан, универсал имеет заднеприводный режим, в котором отключается не только муфта, но и система стабилизации.
Универсал BMW M5 Touring ожидаемо оказался еще тяжелее седана: 2475 кг в снаряженном состоянии против 2435 кг! А разрешенная полная масса превысила три тонны: 3050 кг вместо 2940 кг. Поэтому паспортное время разгона до «сотни» выросло с 3,5 до 3,6 с. Ограниченная электроникой максимальная скорость не изменилась: 250 км/ч в базовой комплектации и 305 км/ч с опцией M Driver's Package.
Что до грузопассажирских возможностей, то универсал M5 имеет багажник объемом 500 литров, хотя обычный Touring пятой серии рассчитан на 570 литров. А со сложенным задним диваном отсек вмещает 1630 литров вместо 1700 литров. Кстати, для всех BMW M5 (включая седан) можно заказать заводской фаркоп, с которым разрешено буксировать прицепы массой до двух тонн.
Продажи автомобилей BMW M5 Touring начнутся в ноябре. Причем компания делает ставку не только на традиционный для универсалов европейский рынок, но и на поставки за океан: в пятерку приоритетных для модели рынков вошли Германия, Англия, Швейцария, США и Канада! У себя на родине Touring будет стоить от 146 тысяч евро против 144 тысяч за седан.
