«За рулем» объяснил, почему россиянам «зашел» флагман Lixiang Li L9
Автомобили Lixiang в России стоят дорого. Но при этом пользуются хорошим спросом. Российских покупателей даже не смущает тот факт, что марка Li Auto официально у нас не представлена.
Журнал «За рулём» решил разобраться в причинах популярности автомобилей Li на примере флагманского L9. Такой 449-сильный гибрид в версии МАХ оценивается почти в 9 млн рублей.
В салоне авто расположился крутой (и огромный) медиацентр. Это пара 15‑дюймовых экранов. А ещё с помощью лидаров, сонаров и камер L9 контролирует происходящее на пять-шесть рядов вокруг автомобиля. Картинку можно видеть не только на экране, но и на лобовом стекле.
На одном электричестве гибрид проедет около 200 километров. Общая дальноходность приближается к тысяче.
Кресла предлагают комфортную посадку, даже на третьем ряду. Причем в такой версии багажник все еще может похвастаться хорошим объемом.
Чтобы максимально прочувствовать инновационность китайского гибрида, придется регулярно обновлять ПО и иметь доступ к сети. Сложность в том, что машины попадают к нам по параимпорту. Так что за всем этим приходится следить владельцу.
Ранее стало известно, что Toyota Raize и Corolla попали в список самых доступных машин марки на российском рынке.
