Концерн Dongfeng рассекретил вторую модель семейства M-Hero — внедорожник M817. Его премьера состоялась на Шанхайском автосалоне 2025, а в продажу он поступил летом того же года.
По сравнению с существующим Dongfeng M-Hero 917 (так же известен как Mengshi 917), «младшая» модель имеет куда более лаконичную и сдержанную внешность.
Модельный ряд Dongfeng
Впрочем, дизайн угловатого кузова нового M-Hero M817 (2025-2026) все равно брутальный. Также на создание внедорожного образа работает и небольшой «рюкзачок» на корме — в нем можно перевозить мелкий багаж.
Интересно, что машина предложена сразу в двух вариантах внешности. Вариант City позиционируется «городским» — он имеет вполне обычные бампера и окрашенный под цвет кузова пластиковый обвес по периметру.
Подпишись на наш Telegram
Модификация Off-Road подготовлена для бездорожья и выделяется урезанными бамперами, а также пластиковыми накладки более практичного черного цвета. На пятой двери имеется запаска.
Вне зависимости от исполнения, внедорожнику Dongfeng M-Hero M817 положены 20-дюймовые колеса с дорожной резиной, хотя за доплату можно заказать A/T-покрышки. Также авто имеет выдвижные подножки и доводчики дверей.
Кроме того, китайцы анонсировали для модели ряд фирменных аксессуаров, среди которых значатся как дополнительные кофры, так и лестницы на крышу. Что касается салона, то он двухрядный, а для его отделки используется кожа наппа.
В наличии сразу пять дисплеев. Помимо 10,25-дюймовой виртуальной приборки и 15,6-дюймовой мультимедийки, есть также небольшой круглый дисплей на центральной консоли (может отображать часы или компас), проектор и экран на месте зеркала заднего вида (на него выводится картинка с задней камеры).
Согласно официальным документам, новый кузов Dongfeng M-Hero M817 (2026-2027) получился чуть компактнее «девятьсот семнадцатого» и то не по всем фронтам. Конкретно в длину он даже превосходит формально «старшую» модель.
От бампера до бампера здесь 5 100 мм (+ 34). Колесная база опять же больше — 3 005 мм (+ 55). Ширина при этом заявлена на уровне 1 998 мм (- 82), а высота — 1 899 мм (- 35).
По заявлению производителя, кузов рамного китайского внедорожника на 63% состоит из высокопрочных сталей с пределом текучести до 2 000 МПа. Его крыша способна выдерживать нагрузку вплоть до 10 тонн.
Объем багажника за вторым рядом — солидные 828 литров. Если же второй ряд сложить, то получится отсек емкостью 2 112 л. Складываются и передние кресла, что позволяет получить спальное место длиной 2,1 метра.
По умолчанию машине положена независимая пружинная подвеска. В этом случае клиренс равен 228 мм. За доплату можно заказать пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами. Последняя позволит регулировать клиренс в диапазоне от 183 до 333 мм. В самом верхнем положении угол въезда составляет 37,7 градусов, а съезда — 37,0 градусов.
Еще «восемьсот семнадцатый» может похвастать наличием полноуправляемого шасси — его задние колеса могут поворачивать на угол до 20 градусов. За счет этого радиус разворота грузной машины всего 5,2 метра. Если же активировать функцию U-turn, которая подтормаживает заднее внутреннее колесо, то этот показатель и вовсе сокращается до 3,5 м.
2026 Dongfeng M-Hero M817 оснащен гибридной силовой становкой последовательного типа. В ее состав входит расположенный под капотом 1,5-литровый турбомотор мощностью 197 л.с. Большую часть времени он работает в качестве генератора, но способен подключаться к передним колесам посредством двухступенчатой трансмиссии.
В движение внедорожник по умолчанию приводят два тяговых электромотора. Агрегат спереди выдает 272 л.с., а сзади — 279 сил. В пике установка генерирует 687 «лошадей» и 848 Нм крутящего момента.
Питанием электромоторы снабжает размещенная в пределах колесной базы литий-железо-фосфатная тяговая батарея фирмы CATL. Она здесь емкостью 31,7 кВтч. При движении на электротяге ее полного заряда должно хватать на 140 километров.
В гибридном цикле дальнобойность внедорожника достигает 1 300 км (по циклу CLTC). Это с учетом полностью заряженной батареи и заправленного до краев 84-литрового бака.
Из сертификационных данных следует, что в снаряженном состоянии новый M-Hero M817 (2026-2027) года весит 2 885 кг, а его полная масса и вовсе достигает 3 395 кг, то есть авто попадает под российскую категорию «B».
Тяжелый внедорожник способен разгоняться с места до сотни за 5,2 секунды. Его максималка достигает 180 км/ч, причем вплоть до 153 км/ч силовая установка может поддерживать заряд батареи.
По словам производителя, модель имеет выдающиеся внедорожные способности. В наличии механические блокировки обоих межколесных дифференциалов, а также имитация межколесной блокировки посредством режима E-Lock, который синхронизирует работу электромоторов.
Автомобиль способен штурмовать 45-градусные подъемы, а еще ему не страшны броды глубиной вплоть до 900 мм. Для защиты аккумулятора днище машины прикрыто мощным стальным листом.
Также для новинки заявлена продвинутая бортовая электроника от Huawei, в составе которой сразу два автопилота (на выбор). Начальный имеет один лидар на крыше, а более продвинутый — аж три.
В Китае цена Dongfeng M-Hero M817 начинается от 330 000 юаней (3,6 млн рублей по нынешнему курсу), то есть он оказался почти в два раза доступнее «девятьсот семнадцатого». Российская компания «Моторинвест» уже заявила о намерении продавать такой авто на нашем рынке.
Фото нового Dongfeng M-Hero M817
Camry V80Lada AuraGeely MonjaroExeed LXTANK 300Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи
